Érdekes tanulmányt mutatott be a Mercedes. Ezzel a koncepcióval az 5-ös szintű önvezetésre, tehát a teljesen autonom közlekedésre utaznak. A jármű működhet személyszállítóként és teherszállítóként is, a fülke gyors cseréje után. Kezelőszervek nincsenek a járműben így a teljes belső teret a hasznos teher szállítására lehet felhasználni. A videóból nem derül ki, hogy milyen szenzorokat, technológiákat akarnak beépíteni a négykerekűbe de az ilyen koncepcióautók nem is erről szólnak, inkább egyfajta célkitűzés a vállalat részéről.
Őszinte beszélgetés az önvezetésről egy magyar Startup munkatársaival
Már régóta hangoztatom, hogy az önvezetésben az első lépések megtétele után érdemes a legkönnyebb és egyben legingerszegényebb környezetre koncentrálni, az autópályára! Egy magyar startup vállalat az AImotive pontosan ezzel próbálkozik. Egy rövid videót már készített velük a Totalcar amiben néhány mondatban elmondták, hogy mivel foglalkozik a cég. Most viszont egy több, mint egy órás beszélgetésben lehetünk fültanúi annak a rengeteg tapasztalatnak, ami a cégnél felhalmozódott.
Magyar startup ami élen jár az önvezetésben
A Totalcar-os Zách Dani egészen jó kis interjút készített egy magyar startup vállalkozás mérnökeivel. Az Aimotive Magyarországon élen jár az önvezető technológiában és már egy ideje közúti teszteket is végeznek. Természetesen a számítógép döntéseit még sofőr felügyeli, de az autópályán - ahol a leginkább szükség lenne az önvezetésre - már magabiztosan mozog.
Újabb bizonyíték, hogy jobb a gép
Létezik, hogy egy ember ekkorát fékezzen?
A kamionokba már 2015 óta kötelező beszerelni a vészfék asszisztenst. Nem véletlen, mert ahogy a cikkben szereplő videók is bizonyítják, nagyon hatékonyan segítik a sofőrt a halálos balesetek elkerülésében. Remélem a következő lépcső már egy megbízható autópályás robotpilóta kötelezővé tétele lesz.
Fordítva ülünk az önvezetés lován
Sokat hallunk manapság az önvezető autókról de nem tudjuk pontosan hogy működnek. Sokan az állásukat féltik, amiket elvehetnek az automatizált sofőrök, sokan pedig a mellüket verik "helyettem ne vezessen az autó" felkiáltással. A törvényi szabályozás sem teljesen egyértelmű. Hallani olyan autógyártótól amelyik minden eszközt beépít már ma is az autóiba, amivel megvalósítható az önvezetés, mégis le van tiltva ez a funkció. Talán csak adatokat gyűjt, nem tudni.
Engem személy szerint régóta foglalkoztat az önvezetés témája, csakúgy mint az elektromos autók. Többen egyenesen az elektromos autók - különösen a Tesla Model S - megjelenésével kötik össze az önvezetést, pedig nem biztos hogy a két műfaj összefügg. Nemsokára meglátjuk miért.
Forrás: mshcdn.com